こんどの大阪万博がこうだったらいいな６

自動運転電気バスの続き。

安全性や完成度の問題ですけど、

万博会場内とか万博会場周辺の特定ルートだけならば、

停留所をはじめ、道路幅や歩道やガードレールや信号や標識等、

人工知能やレーダーやカメラやセンサーにやさしいように、

十分に整備して運用することが可能だと思うんで、それも好都合ですよね。

“自動運転電気バス”　を　“自動運転電気自動車”に拡張するためには、

chiraura20190421.hatenablog.com
　へ、続く。